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(資料圖片)

這款雙電機(jī)衍生產(chǎn)品配備77kWh電池，在CLTC循環(huán)下可提供360英里的續(xù)航里程。全電動MGCyber??ster今年早些時候曝光，雖然我們被它華麗的造型所吸引，但汽車制造商并沒有透露很多技術(shù)細(xì)節(jié)。

但在成都車展上，更多信息被披露，讓我們更好地了解接下來會發(fā)生什么。據(jù)報(bào)道，77kWh電池的續(xù)航里程可達(dá)360英里。請記住，這是根據(jù)CLTC周期計(jì)算的，因此，如果Cyber??ster能夠進(jìn)入美國，我們可以預(yù)期數(shù)字會顯著減少。

我們之前了解到，電動Cyber??ster通過雙電動機(jī)產(chǎn)生536馬力。MG表示額定扭矩為535磅英尺，令人印象深刻。最初預(yù)計(jì)0至60英里/小時的加速時間不到3秒，但官方數(shù)字為3.2秒。

從尺寸上來說，Cyber??ster比馬自達(dá)MX-5Miata稍大一些。從前到后的尺寸為178.5英寸，寬75.3英寸，這使得長154英寸/寬68.3英寸的馬自達(dá)看起來比實(shí)際更小。由于電池組較重，Cyber??ster的重量比2,332磅的Miata重得多，為4,079磅。將提供19英寸或20英寸的車輪。

由于采用了更緊湊的64kWh電池，后輪驅(qū)動單電機(jī)衍生產(chǎn)品的重量可能會更輕。但憑借310馬力的動力，它仍應(yīng)提供充滿活力且引人入勝的駕駛體驗(yàn)。只是不要指望它能像雙電機(jī)衍生品一樣快。盡管其尺寸很大，但Cyber??ster仍被吹捧為超級跑車的競爭對手，因此我們預(yù)計(jì)其定價將反映出這一點(diǎn)。

未來幾年可能會推出更小、更實(shí)惠的版本。

內(nèi)部裝飾是一件藝術(shù)品?，F(xiàn)代而現(xiàn)代的中控臺和儀表板向駕駛員一側(cè)傾斜，營造出以駕駛員為中心的駕駛室。華麗的皮革細(xì)節(jié)和大型信息娛樂屏幕占據(jù)了機(jī)艙的主導(dǎo)地位。剪刀門可以說是機(jī)艙的亮點(diǎn)，為已經(jīng)很吸引人的包裝增添了很多魅力。據(jù)報(bào)道，Yoke方向盤將作為可選配件提供。

我們真誠地希望它到達(dá)美國。電動高性能汽車明顯缺乏，尤其是敞篷車。當(dāng)TeslaRoadster最終上市時，其售價預(yù)計(jì)約為20萬美元，這對于大多數(shù)消費(fèi)者來說是遙不可及的。保時捷還在開發(fā)一款全電動Boxster繼任者，其價格應(yīng)該會便宜得多。我們不要忘記，瑪莎拉蒂有一輛電動GranCabrioFolgore正在伺機(jī)而動。