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Fisker發(fā)布了備受期待的Pear的更多信息、圖片和指示性入門級定價(jià)。它還證實(shí)了高性能PearExtreme即將到來。菲斯克入門級跨界車的細(xì)節(jié)已被零碎發(fā)布，這是該美國公司迄今為止分享的最多信息。

好消息是，入門級Pear的激勵(lì)前售價(jià)為29,900美元。它將與富士康在美國俄亥俄州的一家工廠合作建造。目前尚不清楚Pear是否會獲得全額7,500美元的稅收抵免，因?yàn)樗耆Q于電池的制造地點(diǎn)和原材料的來源。如果Fisker遵守政府法規(guī)，您看到的入門級價(jià)格為22,400美元。

(相關(guān)資料圖)

Fisker的工程和設(shè)計(jì)部門致力于將零件數(shù)量減少35%，從而可能實(shí)現(xiàn)如此低的建議零售價(jià)。菲斯克節(jié)省的巨額資金將轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

“有了Pear，我們就拋棄了傳統(tǒng)，”董事長兼首席執(zhí)行官HenrikFisker說道?！拔覀儎?chuàng)造這款車的理念是，生活在世界大城市的年輕人需要?jiǎng)?chuàng)新、多功能且價(jià)格實(shí)惠的出行方式?！?/p>

將提供兩種電池選項(xiàng)，并且Pear將提供后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)。最輕、最可持續(xù)的版本預(yù)計(jì)續(xù)航里程為180英里，而長續(xù)航版本應(yīng)該能夠覆蓋320英里。菲斯克還采用特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)，因此其客戶將可以使用超級充電站網(wǎng)絡(luò)。

基本型號的預(yù)計(jì)0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間為6.3秒，但菲斯克現(xiàn)在表示，一款名為PearExtreme的高性能型號也將成為該系列的一部分。我們猜測雙電機(jī)AWD配備長續(xù)航里程電池，0-60英里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為基本型號的一半。

菲斯克希望通過加入一些獨(dú)特的功能來吸引年輕一代。梨沒有“frunk”，而是“froot”。這是Z世代對抽屜式前行李箱(美式后備箱)的稱呼。菲斯克說它非常適合披薩或出汗的健身裝備。業(yè)主可以選擇訂購隔熱水果，以保持披薩和衣服溫暖。由于年輕一代不太熱衷于完全擁有所有權(quán)，菲斯克使內(nèi)飾更加耐用，活動(dòng)部件也更少。這不僅非常適合有破壞性孩子的人，而且也適合汽車共享。

它還將具有休息室模式，并且可以訂購六座選項(xiàng)。如果你選擇六座，菲斯克將用長凳取代前排乘客座椅和中控臺。在休息室模式下，您可以將所有座椅折疊平，以形成一個(gè)大區(qū)域，從那里您可以看到17.1英寸的旋轉(zhuǎn)屏幕。年輕人一定會喜歡這個(gè)功能。他們會像Fisker休息室里的兔子一樣享受Netflix的樂趣。

Fisker已經(jīng)開始建立卓越客戶服務(wù)的聲譽(yù)，并通過其全新的內(nèi)部設(shè)計(jì)的高性能計(jì)算機(jī)FiskerBlade將其提升到一個(gè)新的水平。Blade將提供全新的互聯(lián)數(shù)字客戶體驗(yàn)。

Fisker表示：“Blade旨在實(shí)現(xiàn)快速、節(jié)能、安全和網(wǎng)絡(luò)安全，采用纖薄、模塊化且完全可升級的裝置。”基本上，F(xiàn)isker是在汽車軟件變得更加可靠的時(shí)代讓Pear面向未來。如果有一天汽車的計(jì)算機(jī)變得太舊而無法進(jìn)行新的更新，您可以將其更換，而不必出去購買一輛全新的車輛。

這種打破常規(guī)的思維似乎引起了客戶的共鳴，這對于最近推出的阿拉斯加皮卡和RoninSuper-GT來說是個(gè)好兆頭。