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(資料圖片僅供參考)

隨著汽車不僅僅是基本的交通工具，汽車制造商正在瘋狂地想出下一件大事，今年，許多制造商都想出了創(chuàng)新，讓未來(lái)的汽車更安全、更方便、更舒適、更高效,更有趣。

我們已經(jīng)看到渦輪增壓器得到改進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)得到改進(jìn)。我們已經(jīng)看到新的越野技術(shù)將使陸上著陸更安全，我們也遇到了使汽車和部件比以往更高效的科學(xué)家。

多虧了我們的秘密方法，CarBuzz提前為您帶來(lái)了許多這些技術(shù)進(jìn)步，所以讓我們來(lái)看看2022年出現(xiàn)的最佳發(fā)明和創(chuàng)新。以下是即將到來(lái)的最佳技術(shù)改進(jìn)，排名不分先后來(lái)到未來(lái)的汽車。

寶馬

新的寶馬懸架將減速帶轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車的電力

我們幾周前才發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)專利，我們不禁想知道為什么沒(méi)有其他汽車制造商更早提出這個(gè)想法。寶馬的專利申請(qǐng)表明，車輛懸架鉸接產(chǎn)生的動(dòng)能應(yīng)該被收集起來(lái)并反饋到動(dòng)力總成中。有了這個(gè)，從最輕微的缺陷到最惡劣的坑洼都可以幫助您的電動(dòng)汽車走得更遠(yuǎn)。當(dāng)然，這種能量也可以重新部署為混合動(dòng)力系統(tǒng)的一部分，或者為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的電氣系統(tǒng)提供動(dòng)力。無(wú)論哪種方式，隨著行業(yè)朝著碳中和邁進(jìn)，以最小的復(fù)雜性最大限度地提高效率肯定會(huì)帶來(lái)深遠(yuǎn)的好處。

BMW發(fā)明手動(dòng)變速箱使換檔問(wèn)題成為過(guò)去

堅(jiān)持使用巴伐利亞品牌是CarBuzz團(tuán)隊(duì)的另一個(gè)發(fā)現(xiàn)。盡管手動(dòng)變速箱每年都變得越來(lái)越稀缺，但BMW致力于在可能的情況下提供操縱桿，并且在這樣做的同時(shí)，制造商正在考慮使這種變速箱類型成為傻瓜。向德國(guó)專利商標(biāo)局提交的一項(xiàng)專利申請(qǐng)?jiān)O(shè)想了一種系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，齒輪之間的通道(或閘門)可以被引導(dǎo)并配備鎖定裝置，以防止換檔或過(guò)早降檔。這是一個(gè)令人著迷的解決方案，可以教會(huì)新手更好地駕駛，并可以防止在賽道上發(fā)生災(zāi)難性故障。

豐田為電動(dòng)汽車制造手動(dòng)變速箱

遠(yuǎn)離寶馬但堅(jiān)持使用手動(dòng)變速箱，我們來(lái)看看論壇用戶首先發(fā)現(xiàn)的東西，即豐田申請(qǐng)的一項(xiàng)專利，旨在使電動(dòng)汽車更具吸引力。在這項(xiàng)專利中，豐田提出通過(guò)軟件模擬變速箱的感覺(jué)，將物理杠桿和離合器踏板連接到電子換檔控制器。這里提出的唯一好處是駕駛員參與度，如果KoenigseggCC850的雙手動(dòng)和自動(dòng)變速器是任何證據(jù)，那么這個(gè)想法是有價(jià)值的，很可能使電動(dòng)汽車變得有趣并以我們從未想象過(guò)的方式參與其中。這不僅僅是為專利而專利——豐田將把該系統(tǒng)與雷克薩斯LFA的繼任者一起投入生產(chǎn)。