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中老鐵路國(guó)際貨物列車起點(diǎn)站昆明市王家營(yíng)集裝箱貨場(chǎng)，裝卸叉車正在作業(yè)。謝一可 攝

中老鐵路自去年12月3日開通國(guó)際貨運(yùn)，至今年3月12日運(yùn)營(yíng)滿百天。這100天來，貨運(yùn)量和貨運(yùn)品類穩(wěn)步增加。

12日，在中老鐵路國(guó)際貨物列車起點(diǎn)站昆明市王家營(yíng)集裝箱貨場(chǎng)，裝卸叉車正在緊張作業(yè)，將94個(gè)集裝箱裝車。這些集裝箱當(dāng)天將分別由兩列中老鐵路國(guó)際貨物列車運(yùn)往老撾萬象。

云南省國(guó)際班列服務(wù)貿(mào)易有限公司工作人員介紹，這批貨物主要是云南生產(chǎn)的化肥、生鮮蔬菜，浙江、江蘇生產(chǎn)的紡織品、金屬制品和機(jī)械設(shè)備，總重量2111噸，貨值約人民幣1803萬元，這些貨物到達(dá)萬象南以后，將很快轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國(guó)、緬甸、馬來西亞和新加坡等國(guó)家。

同日，中老鐵路老撾段也有3列貨物發(fā)往中國(guó)，一列木薯淀粉發(fā)往昆明，一列薏仁米發(fā)到磨憨，一列礦石發(fā)往玉溪。

云南省國(guó)際班列服務(wù)貿(mào)易有限公司作為云南省唯一的省級(jí)班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。記者從該公司獲悉，截至3月12日，他們共計(jì)承接開行了中老鐵路國(guó)際貨物列車205列，到發(fā)貨物跨境貨物15萬噸，約占整個(gè)中老鐵路跨境貨物總量的64%。

云南省國(guó)際班列服務(wù)貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)張桂彬說，這條鋼鐵大動(dòng)脈使中老兩國(guó)之間運(yùn)輸效率大幅提升，并在中國(guó)和東盟間構(gòu)建起了一條便捷物流大通道，眾多的物流企業(yè)和沿線各國(guó)人民從中得到實(shí)實(shí)在在的益處。

“以前我們公司發(fā)往東南亞的化肥主要通過鐵海聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)輸，從云南鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)到廣西，再?gòu)膹V西出海到東盟各國(guó)，時(shí)間和運(yùn)輸成本較高。”云天化股份有限公司旗下企業(yè)云南天馳物流負(fù)責(zé)人夏應(yīng)江稱，現(xiàn)在他們公司通過自有鐵路專用線直接裝車走中老鐵路發(fā)往東南亞國(guó)家，省時(shí)省力，還降低運(yùn)輸成本。“例如一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的化肥發(fā)往泰國(guó)的運(yùn)輸成本下降了1000多元，節(jié)約三分之二的時(shí)間。截至目前，該公司已經(jīng)通過中老鐵路發(fā)送了化肥4萬多噸?！?/p>

云南銀豐投資有限公司董事長(zhǎng)謝洪星告訴記者，云南銀豐投資有限公司作為云南省境內(nèi)的民營(yíng)企業(yè)，非常重視東盟市場(chǎng)，已經(jīng)走出去多年。“以前中國(guó)與老撾的貨物的往來都是走公路，口岸一堵車，單程一個(gè)月都到不了，現(xiàn)在中老鐵路通車了，20多個(gè)小時(shí)從萬象到昆明，速度快、效率高，成本還低?！?/p>

記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，目前中國(guó)北京、重慶、上海、新疆、甘肅、山東、浙江、江蘇、四川、廣西、廣東等13個(gè)省(市、區(qū))先后開行了中老鐵路跨境貨物列車，日均開行跨境貨物列車2列，單日開行的國(guó)際貨物列車最高時(shí)達(dá)6列。通過中老鐵路，中國(guó)進(jìn)口貨物已超12萬噸，貨值超5億元，出口貨物已超7萬噸，貨值超17億元。

貨物品類從開通初期的橡膠、化肥、百貨拓展至電子、光伏、通信、汽車、紡織、蔬菜、鮮花等，中老鐵路進(jìn)出口貨運(yùn)品類已超過20種。

（來源：中國(guó)新聞網(wǎng) 記者繆超）

【編輯：金鑫】