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“綜合壓力指數(shù)49，這是根據(jù)多個場景算力得出的;區(qū)域擁堵指數(shù)小于1.7，說明周邊交通暢通……”杭州東站指揮室里，工作人員實時關注著大屏幕上不斷跳動的色塊和閃爍的數(shù)據(jù)。他們告訴記者，這些動態(tài)顯示著候車大廳人數(shù)、進出站人數(shù)、周邊交通的數(shù)據(jù)，也是過去40天春運時間里，指揮整個東站上千名工作人員護航乘客回家路的重要依據(jù)。

對這個浙江“第一門戶”來說，今年春運極不平常——春節(jié)前夕，杭州疫情來勢洶洶，全城面臨“外防輸入、內(nèi)防反彈”的嚴峻形勢。春運期間除了人員流動帶來的風險外，杭州更是頻繁出現(xiàn)低溫雨雪冰凍天氣。在疫情防控、防寒抗凍、疏堵保暢三重壓力疊加下，杭州東站經(jīng)受住重重考驗，拿出了一份高分答卷——共到發(fā)列車2.1萬班次、旅客745.93萬人次，為旅客營造了安全健康的出行環(huán)境。其中，共篩查19600趟途經(jīng)中高風險地區(qū)列車信息，妥善處理重點人員2278人次。

這些數(shù)據(jù)，究竟如何被精準篩查出來?又該怎樣保障大家有序入杭?

事實上，杭州東站背后藏著一個“克隆”出的虛擬東站，集成30個系統(tǒng)2557項數(shù)據(jù)、6萬余個設施設備，可以實現(xiàn)實體東站與數(shù)字東站虛實交融、精準映射。在杭州東站樞紐管委會相關負責人看來，有了這套數(shù)字孿生系統(tǒng)，安全防控便從事后管理向預防式管理轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)機制重塑、流程再造、效能顯著提升，達到精密智控、有效減負。

系統(tǒng)里有一張防疫流程圖，成了“抗疫標兵”：一方面，在地圖中以紅黃兩色標注全國中高風險城市，并結合途經(jīng)中高風險地區(qū)鐵路班次信息及省市區(qū)防控辦防疫政策信息，實時鎖定途經(jīng)中高風險地區(qū)的入杭列車，提前布設力量、精準核查，筑牢高鐵樞紐疫情防控關口;另一方面是針對健康碼異常人員、行程卡帶星人員、重點區(qū)域來杭等人員，都有一套完整且詳細的處置流程。比如，發(fā)現(xiàn)重點人員后，旅客通過刷身份證便可將相關信息自動錄入轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，同時現(xiàn)場工作人員通過“轉(zhuǎn)運碼”對相關重點人員進行身份甄別、轉(zhuǎn)運、移交，所有數(shù)據(jù)邊流轉(zhuǎn)邊記錄、可溯源可共享，實現(xiàn)數(shù)據(jù)多跑路、百姓少填表、防疫也滴水不漏的三重功效。

值得一提的是，通過數(shù)字孿生系統(tǒng)，后臺工作人員對疫情防控的全局一目了然，可以在任何時間查看任意防疫點位情況，并進行三維可視化指揮管理，實現(xiàn)復雜東站的快速響應、精準指揮。

除了常態(tài)化防疫，春運期間東站每天人流量接近20萬人次，且這里匯集高鐵、地鐵、公交、出租車等多種交通方式，如何保障旅客的安全出行?

據(jù)介紹，東站數(shù)字孿生系統(tǒng)通過實時監(jiān)測進出站人數(shù)、周邊道路擁堵指數(shù)等關鍵指標，“聞數(shù)而動”，分級采取引導管控措施，讓旅客快進快出、車站有序運行。比如說，進站一公里的交通情況，系統(tǒng)與線下完全同步，所見即所行，既可以縱觀全局，也可以精準聚焦到每一個路口、每一米路段的情況，讓管理有的放矢。

針對春運期間低溫、雨雪、寒潮等惡劣天氣，東站同樣細化完善各類應急預案，做好抗雪防凍各項應戰(zhàn)工作。這背后的功臣當屬東站的“樞紐氣象微站”——其分為防汛響應、防臺防風、防雪抗凍三方面，并設置降雨量等關鍵指標，通過與城市氣象等不同層級數(shù)據(jù)碰撞，實現(xiàn)氣象信息“站城一體”、實時預警，做到準備快一步、介入快一步、搶險快一步，以預見性防御，將莫測的氣象災害控制在最小范圍。

無論是實現(xiàn)疫情的有效防控，還是保障旅客的安全出行，通過一個個微觀鏡頭，我們能感受到，一個依托數(shù)字孿生系統(tǒng)變得更加聰明的東站。如今，杭州已經(jīng)邁入“亞運時間”，杭州東站作為杭州的重要門戶，將繼續(xù)通過構建數(shù)字化運行場景，運用數(shù)字孿生的理念、方法、機制，全方位提升東站的服務理念、服務設施、服務質(zhì)量、服務效率，打造世界感知杭州的重要窗口，形成一套體系完整、科學管用的“未來樞紐”建設標準，為探索高鐵2.0時代全國高鐵樞紐建設提供浙江方案。(記者 李婷婷 上城微融圈 陳瑋)