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(資料圖片)

11月5日，恰逢北京現(xiàn)代20周歲生日。雖然剛過“及冠之禮”，北京現(xiàn)代早已在中國汽車史留下“現(xiàn)代速度”等諸多傳奇，在中國累計銷量也已經(jīng)達到1100萬臺。

慶典之上，北京現(xiàn)代發(fā)布了“2025向新計劃”，得到北汽集團和現(xiàn)代汽車股東雙方的鼎力支持。并明確繪制了在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌向新、服務(wù)創(chuàng)新三大領(lǐng)域的進階路徑，并提出了在2025年達成年銷50萬輛以上的銷量目標。

在全球市場，現(xiàn)代汽車正迎來新一輪發(fā)展高潮。今年上半年，現(xiàn)代汽車集團銷售329.9萬輛汽車，全球銷量排名升至第三?，F(xiàn)代汽車目前已掌握全球領(lǐng)先的電動、氫能、智能駕駛等尖端技術(shù)，在全球新能源市場保持高速增長。

同時，北汽集團與現(xiàn)代汽車集團股東雙方領(lǐng)導(dǎo)達成了一系列的合作共識，并共同注資60億，同時承諾提供北京現(xiàn)代未來發(fā)展需要的一切人才和技術(shù)支持。未來，現(xiàn)代汽車更前沿的尖端技術(shù)，將全面應(yīng)用和加持于北京現(xiàn)代。

在產(chǎn)品體系建設(shè)上，北京現(xiàn)代將加速導(dǎo)入現(xiàn)代集團的新產(chǎn)品與頂級技術(shù)，到2025年全部實現(xiàn)燃油車全面混動化，并引入全新純電品牌和新車型，同時全系新產(chǎn)品搭載OTA技術(shù)、實現(xiàn)全系產(chǎn)品智能化。

在產(chǎn)品矩陣中，北京現(xiàn)代將構(gòu)建一款MPV車型、兩款轎車、三款SUV車型的混動化產(chǎn)品矩陣。北京現(xiàn)代將產(chǎn)品體系重心逐步由燃油車向新能源車平穩(wěn)過渡，將48V輕混動和全混動全面應(yīng)用到旗下轎車和SUV之上。與此同時，通過引入現(xiàn)代汽車全新一代的TMED混動技術(shù)，可讓用戶盡享強勁駕馭，兼顧經(jīng)濟環(huán)保出行的體驗，實現(xiàn)不同產(chǎn)品15%-20%的油耗降低，目前途勝L混動就應(yīng)用了這一技術(shù)，除此之外，還搭載了現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)的ASC主動變速控制技術(shù)，變速更快、更平順，大大改善了其它混動系統(tǒng)為了油耗而犧牲駕駛感受的弊端。

在電動領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車擁有全球領(lǐng)先，專為電動汽車而生的純電平臺E-GMP，E-GMP可以實現(xiàn)跨車型和跨級別的靈活產(chǎn)品研發(fā)，同時集設(shè)計、安全、效能、駕駛、多種動力等基礎(chǔ)功能模塊為一體，可以實現(xiàn)多車型平臺共享，能夠大幅提升生產(chǎn)質(zhì)量與效率?；谠撈脚_，北京現(xiàn)代將于2023年推出專屬EV車型，未來2-3年內(nèi)，將引入4-5款純電車型，力爭電動車產(chǎn)品年銷達到20萬輛的規(guī)模，全面滿足多元的電動消費需求。

產(chǎn)品全面技術(shù)升級，基于遠程下載OTA技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車宣布了到2025年，所有車型將轉(zhuǎn)換為“軟件自定義汽車”的發(fā)展戰(zhàn)略。而北京現(xiàn)代也將從2023年下半年開始，新上市產(chǎn)品都將搭載OTA技術(shù)，到2025年實現(xiàn)全系產(chǎn)品OTA。通過這種方式，車主無需訪問售后服務(wù)中心，就能改善車輛性能。針對中國消費者感興趣的新智能技術(shù)，北京現(xiàn)代還將與國內(nèi)頂尖的ICT企業(yè)深度合作，快速實現(xiàn)新技術(shù)的應(yīng)用。

以技術(shù)貫穿產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，是現(xiàn)代汽車一以貫之的風格。前瞻性的“超前準備、超前部署”布局，北京現(xiàn)代在品牌轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵點，快速站上新賽道C位，搶跑新汽車下半場的決賽圈。

二十歲的北京現(xiàn)代，一份“2025向新計劃”，背后本質(zhì)是叫板未來的自信與底氣。硬實力，正加速導(dǎo)入；軟實力，已快人一步。當中國汽車更好時代的序幕緩緩拉開，北京現(xiàn)代的前瞻全球化戰(zhàn)略布局，注定將其帶入下一個20年的發(fā)展“快車道”。