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近日，深圳的詹先生向澎湃質(zhì)量報告投訴平臺（https://tousu.thepaper.cn）反映，他購買不足3年的北汽新能源汽車至今已出現(xiàn)4次故障，每次都是車輪在途中鎖死，導致自己只得叫拖車來處理。

詹先生說，最近一次故障發(fā)生在今年1月28日，彼時他與家人正開車回家過年。因車輛再次出現(xiàn)問題，一家人只得在半夜臨時呼叫道路救援，并花高價包車回到300公里外的老家。

因4次故障儀表盤均顯示為同樣的故障燈，詹先生認為，他前幾次在4S店維修并沒有排除真正的故障，他目前已經(jīng)不敢再駕駛這輛車。他希望汽車廠家或4S店能承擔因車輛故障而產(chǎn)生的拖車與包車費用共計四千余元，并在檢修中徹底排除故障。

2月9日，北汽授權4S維修店“深圳市益百汽車服務有限公司”（下稱深圳益百）。相關負責人告訴澎湃新聞，已接到北汽售后電話。經(jīng)核實，該車的幾次故障原因均不同。由于車輛已過質(zhì)保范圍，車主只能自費維修，無法滿足車主的要求。

詹先生說，他于2019年3月購買了這輛北汽新能源EU5汽車。第一次故障發(fā)生在同年10月9日，購車僅7個月左右時。當日車輛在行駛過程中，儀表盤上突然各類故障燈、警告燈閃爍，無法換擋、手剎失靈，之后車輪鎖死。當時通過拖車將車輛送至深圳益百后，工作人員告知故障是偶發(fā)現(xiàn)象，便沒有進行維修。

詹先生稱，2021年10月和12月，他的車又兩次陷入了同樣的境地，故障燈亂閃、輪胎鎖死。他通過拖車將車送至“深圳益百”維修，維修人員告訴他，這兩次故障分別是由于小電瓶虧電，以及水泵故障引起的。因車輛已過質(zhì)保范圍，他先后自費一千余元進行了這兩次維修。

距第3次維修僅1個月后，他的車第4次出現(xiàn)故障燈閃爍、車輪鎖死在半路上的情況。

詹先生說，當時是2022年1月28日，他與家人正在開車回家過年的途中。因為臨近過年，且當日時間較晚，車輛故障給他帶來了很大的不便。當時他與家人只得在半夜臨時呼叫道路救援，并花高價包車回到300公里外的老家。由于車輛已駛出深圳市區(qū)，這次產(chǎn)生了三千余元的拖車費用，以及一千五百元左右的包車費用。

詹先生說，車輛被拖回“深圳益百”汽修店后，店內(nèi)維修人員告訴他，這次故障是因為小電瓶損壞。但他表示，他于2021年10月的維修時才更換過小電瓶，對維修結(jié)論不認可。

詹先生稱，這4次故障儀表盤顯示狀態(tài)一模一樣，他認為先后幾次維修始終未排除真正的故障點，懷疑車輛有質(zhì)量問題?！霸谡嬲墓收显虮唤鉀Q之前，我肯定不敢再開這個車了，誰知道哪天半路上又出問題呢?！?/p>

除了徹底解決車輛故障問題以外，他還希望廠家或“深圳益百”汽修店能承擔他最后一次因故障而產(chǎn)生的拖車費用與包車費用，共計四千余元。

2月9日，澎湃新聞就此事分別聯(lián)系了北汽廠家，以及4次維修該車的深圳益百。

北汽廠家客服人員稱，已記錄此事，后續(xù)會有專員主動聯(lián)系。

當日下午5時許，“深圳益百”相關負責人張姓經(jīng)理告訴澎湃新聞，已接到北汽售后電話。經(jīng)核實，該車先后4次故障的原因均不同，深圳益百此前的維修沒有問題。

張經(jīng)理表示，經(jīng)了解，詹先生車輛的質(zhì)保期限為3年或12萬公里，因里程數(shù)已超過該范圍，詹先生得自費承擔該車輛的維修費用。

對于詹先生對車輛質(zhì)量問題的疑問，張經(jīng)理則稱，“（新能源）車輛電器這種東西，誰也不能擔保它什么時候不出問題”。

針對詹先生所稱的4次故障均為同一表征，張經(jīng)理稱，“新能源汽車有一個整車故障燈，任何一個（零部件）壞了，都會亮一個整車故障燈，不能通過表征一樣便斷定故障原因相同”。

張經(jīng)理告訴澎湃新聞，經(jīng)檢查，該車的幾次故障問題均由不同原因?qū)е隆埥?jīng)理提供的維修工單顯示，該車在前兩次維修中分別被檢測出車輛的小電池及水泵存在故障，并已進行相應的維修更換。

關于這次出現(xiàn)的車輛故障，張經(jīng)理表示，經(jīng)初步鑒定，詹先生車輛此次的故障可能是前艙繼電器盒接觸不良導致。因車輛已過質(zhì)保期，詹先生需自費更換相關配件。此外，“深圳益百”也無法依詹先生要求，不能承擔其四千余元拖車費與包車費。