(資料圖)
8月21日,《榆林市發(fā)展和改革委員會(huì)榆林至神木至府谷城際鐵路預(yù)可研服務(wù)采購(gòu)項(xiàng)目政府采購(gòu)合同公告》發(fā)布,編制榆林至神木至府谷鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告,滿(mǎn)足榆陽(yáng)區(qū)、神木市、府谷縣群眾快速出行需求。
2021年榆林市常住人口362萬(wàn)人,榆陽(yáng)區(qū)及神府地區(qū)人口180萬(wàn)人,占全市的49.6%,人口聚集特征明顯。尤其分布在牛家梁、金雞灘、大保當(dāng)、錦界、店塔等城鎮(zhèn)組團(tuán)及神木清水工業(yè)園區(qū)、錦界工業(yè)園區(qū)、府谷火電載能區(qū)等主要工業(yè)園區(qū),“職住分離”特征明顯,工業(yè)園區(qū)、人口重鎮(zhèn)與中心城區(qū)“通勤客流”旺盛。目前區(qū)域交通發(fā)展滯后、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不盡合理,沿線雖有較為發(fā)達(dá)的公路和包西鐵路,但仍然不能適應(yīng)快速增長(zhǎng)的客貨運(yùn)需求,難以有效滿(mǎn)足沿線居民出行需求及對(duì)優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要。
另外,今年內(nèi)將開(kāi)工的延榆鄂高鐵紅堿淖站距離神木、府谷中心城區(qū)較遠(yuǎn),難以兼顧中心城區(qū)及周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)旅客出行。鐵路尤其是規(guī)劃建設(shè)的高鐵在綏德交匯,雄安至忻州高鐵在建。為徹底解決榆林、神木、府谷中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)及工業(yè)園區(qū)間市域通勤客流,實(shí)現(xiàn)公交化、快速化出行問(wèn)題,需新建一條快捷的軌道交通線。
此次將研究提出忻榆銀高鐵、榆神府鐵路線路方案。編制榆林至神木至府谷鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告,深度接近可研。結(jié)合延榆鄂等高鐵線路方案,為項(xiàng)目實(shí)施預(yù)留通道條件,包括但不限于榆林南站接入條件,榆林境內(nèi)通道方案。華商報(bào)記者 李婧
來(lái)源:華商網(wǎng)-華商報(bào)
編輯:唐港
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