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臺鐵"太魯閣號"49人罹難事故一周年 臺媒批臺鐵事故不減反增
發(fā)布日期： 2022-04-02 13:11:11 來源： 封面新聞

海外網(wǎng)4月2日電?4月2日，臺鐵“太魯閣號”列車撞工程車釀重大傷亡事故滿一周年。臺鐵局為悼念司機及罹難旅客，全線各級列車鳴笛30秒追思。臺媒批評，過去一年來，臺鐵事故不減反增，每次疏失都在“賭運氣”。

據(jù)臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報道，2021年4月2日，臺鐵太魯閣號408次列車在花蓮清水隧道北口撞上從邊坡滑落的工程車，造成49人罹難、數(shù)百人受傷。臺鐵聲稱這一年來“零重大事故”，但其實這一年大小事故仍不斷。臺鐵近兩年行車事故統(tǒng)計表顯示，2021年總事故數(shù)共702件，較前一年的632件，增加70件，重大事故增加3件。

報道稱，2018年10月的“普悠瑪號”事故后，臺行政機構(gòu)對臺鐵“總體檢”，羅列改善事項，但2021年仍發(fā)生“太魯閣號”事故，臺鐵似乎并沒有吸取教訓(xùn)，大小事故不斷，加上數(shù)不清的虛驚事件，令員工感到憂心。

文章列舉，2021年4月，中壢站“自強號”、新馬站區(qū)間車接連發(fā)生車底失火；同年5月，成功站出現(xiàn)44公分的斷軌，卻讓兩輛列車通過；同年12月時，宜蘭大里至新北福隆間，邊坡防護鋼軌樁斷落，砸中“太魯閣號”車頭；2022年1月，枋寮車站又發(fā)生工程圍欄入侵路線，被列車卷入車底等事件，件件令人怵目驚心。假如臺鐵老拿“小幸運”沾沾自喜，難保不會再有“大事故”。這類被歸類為小事故或“零重大事故”的疏失，其實與重大事故僅一線之隔。

文章認為，臺鐵每次疏失都在“賭運氣”，但行車安全不能永遠只靠運氣，臺鐵要讓外界真正看到徹底改革的決心，從各方面落實標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，調(diào)整嚴(yán)謹(jǐn)心態(tài)。

當(dāng)天，有參加追思活動的罹難者家屬說，迄今仍無法走出傷痛，如果臺鐵不能痛改前非，就太可惡、太可悲也太可恨。(海外網(wǎng) 楊佳)

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