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天天觀焦點：滬渝蓉高鐵江蘇段今日開工 預計2027年運行
發(fā)布日期： 2022-09-28 17:44:13 來源： 央廣網(wǎng)


(資料圖片僅供參考)

9月28日，滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段舉行開工動員會，會議采用視頻連線形式，主會場設在北沿江高鐵南京段跨滁河特大橋制梁現(xiàn)場，蘇州、南通、揚州、泰州設立分會場。南通市在位于啟東的長江北支公鐵兩用橋建設現(xiàn)場設分會場。

滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段開工動員會南通分會場現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 沈天楠 攝）

“南通市報告，北沿江高鐵南通段正線里程133公里，投資414億元，工程建設用地已落實到位，開工準備工作就緒！”開工動員會上，南通市委副書記、市長吳新明匯報了南通市開工準備情況。

據(jù)悉，南通市境內(nèi)設啟東西、海門北、南通、如皋西4座車站，其中南通為既有站，其余3座為新建車站。北沿江高鐵擬于啟東市新三合港下游約1.5公里處，建設崇啟公鐵長江大橋跨越長江北支航道，采用崇太長江隧道穿越長江主航道。北沿江高鐵等級為高速鐵路，設計時速350公里/小時，正線數(shù)目為雙線。

滬渝蓉高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之沿江高鐵通道，連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通長三角、長江中游、成渝等城市群，是承擔川渝鄂皖地區(qū)直通上海及與江北沿線旅客交流、中西部地區(qū)與華東地區(qū)旅客交流的鐵路客運通道；是一條以路網(wǎng)功能為主，兼顧城際功能的高速鐵路骨干線路。項目建成后可進一步優(yōu)化長三角地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局，補齊上海至南京沿長江北岸缺少高速鐵路的短板，對于南通構(gòu)建“一樞紐、五城市”、加快交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設等具有重要意義。

據(jù)了解，上海至南京至合肥段（北沿江高鐵）新建正線里程為519公里，投資概算1678.7億元，其中，江蘇段新建正線里程為364.8公里，投資概算1164億元，共設太倉、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、六合西、南京北等11座車站，啟東至南京段建設工期為5年，啟東至上海段建設工期為7年。北沿江高鐵江蘇段的建設，將為穩(wěn)住經(jīng)濟大盤、推動經(jīng)濟回升向好作出積極貢獻，并為推進跨江融合、長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要促進作用。（沈天楠）

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